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La marque GEB appartient à General Electronics Technology Co., LTD. C'est un fabricant professionnel de batteries au lithium pour vélos électriques. GEB signifie obtenir de l’énergie de notre batterie. Ce nom de marque est célèbre dans l’industrie mondiale des batteries au lithium. Notre usine a été créée en 2009 et est située à Shenzhen. Aujourd'hui, nous comptons plus de 180 employés, nos ventes annuelles s'élevant à plus de 30 millions de dollars américains et sommes devenus des leaders de l'industrie. Nos produits comprennent principalement la batterie de vélo électrique, la batterie de scooter, la batterie de moto, la batterie d'outils électriques, la batterie de chariot élévateur et la batterie de voiture de jouets.
R&D et fabrication
GEB dispose d'une équipe de R&D sur les batteries au lithium de plus de 20 personnes, et la recherche et le développement technologique occupent une place importante dans le développement de l'entreprise. Grâce à une organisation R&D rigoureuse, des équipements R&D avancés et un investissement important en R&D, nous avons obtenu des résultats de recherche et développement à la pointe de l’industrie. Notre solide équipe de R&D peut coordonner le processus de conception et de développement de nos clients en fonction de leurs besoins, de leur conception et de leur développement, et aider les clients à réaliser rapidement des solutions de produits.
Contrôle de qualité
GEB est équipé d'installations professionnelles de test de batteries, notamment d'un laboratoire de test électrique de sécurité UL, d'un équipement de test de sel et de brouillard, d'un test de performance des cellules de batterie au lithium et d'une machine de test de performance à haute et basse température. Notre entreprise adhère à une vision de haute qualité pour effectuer les tests de fiabilité de tous les nouveaux modèles.
Qualifications complètes
La société a passé le système de certification de qualité ISO ainsi que plusieurs certifications CE, UL, MSDS, IEC. Nous nous engageons toujours à fournir des produits de haute qualité à nos clients.
Large marché
Nous entretenons toujours une relation amicale de confiance mutuelle et de sélection mutuelle avec nos clients. Nous avons des clients en visite du monde entier, notamment du Pakistan, de Russie, de Las Vegas, des États-Unis, du Royaume-Uni, de l'Espagne, de l'Italie, du Mexique, etc.
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Une batterie de moto, également appelée batterie d’accumulateurs, est un appareil qui convertit l’énergie chimique en énergie électrique. C'est un élément crucial d'une moto, permettant au véhicule de fonctionner correctement. La batterie d'une moto contient généralement des cellules au plomb et produit une tension standard de 12 V. Il fournit la puissance nécessaire au démarrage du moteur et fournit également une tension stable au système électrique de la moto.
Batteries au plomb
Traditionnellement, les motos utilisaient une batterie au plomb et la plupart le font encore. Les développements dans le domaine des batteries au plomb ont surmonté bon nombre des obstacles qu’ils présentaient à l’origine. Il existe trois types de batteries au plomb : inondées (ou cellules humides), AGM (mat de verre absorbant/absorbé) et Gel.
●Cellule humide : les batteries à cellules humides contiennent des cellules qui sont remplies d'un électrolyte liquide (acide sulfurique), puis chargées.
●AGM : la batterie à tapis de verre absorbant (AGM) utilise un tapis en fibre de verre pour absorber et stocker l'électrolyte d'acide sulfurique. Cela rend la batterie plus efficace et plus résistante aux éclaboussures.
●Gel : batterie au plomb contenant un gel de silicate en suspension. Ils agissent et fonctionnent de manière similaire à un AGM, mais sont un peu plus pointilleux quant à la tension à laquelle ils peuvent être chargés. Aucun constructeur de motos actuel ne les utilise, bien que la terminologie soit souvent confondue avec AGM.
Toutes les batteries au plomb ont des électrodes à plaque de plomb et un électrolyte eau/acide sulfurique. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, l'électrolyte devient moins acide. Au fur et à mesure que la batterie se charge, l'électrolyte devient plus acide et dégage de l'oxygène et de l'hydrogène.
Les batteries au plomb disposent également d'un mécanisme de ventilation, même si certaines sont « scellées ». Ils doivent être évacués, sinon ils exploseraient à cause de l'accumulation de pression. L’eau contenue dans l’électrolyte se transformant en gaz grâce au processus de charge électrochimique crée cette pression.
Batteries à lithium
Une batterie au lithium possède une électrode positive au lithium-fer-phosphate, une électrode négative en carbone et un électrolyte sel de lithium/solvant organique. Contrairement à la croyance populaire, les batteries au lithium pour motos ne s’enflamment ni n’explosent spontanément. Ce sont les batteries lithium-ion (Li-ion) qui peuvent faire ça !
Les batteries de moto sont au lithium-fer-phosphate (LiPo ou LiFEPo). Ils peuvent cependant avoir des difficultés à démarrer un vélo lorsqu'il fait froid et présenter des symptômes similaires à ceux d'une batterie à plat, à moins d'être réchauffés au préalable.
Et avant de vous décourager, réchauffer une batterie ne signifie pas la retirer, l'envelopper dans une couverture et lui faire un câlin. Il suffit de l'utiliser, par exemple, en lançant le moteur jusqu'à ce qu'il tourne, ou en laissant les phares allumés pendant quelques minutes. Une fois réchauffée, la batterie devrait fonctionner mieux qu’une batterie au plomb.
Comparé : plomb-acide et lithium
Plomb-acide
Avantages
●Moins cher
●Meilleure récupération après une décharge profonde
●Bon choix de types pour répondre à différents budgets et exigences
●Possibilité de mise à niveau
Les inconvénients
●Lourd
●Les types non VRLA/SLA nécessitent une maintenance régulière
●Les types non VRLA/SLA contiennent un électrolyte corrosif qui pourrait fuir
●Contient du plomb, si mauvais pour l'environnement
●Durée de vie plus courte
●Période de garantie plus courte (généralement 1 an)
●Taux d'autodécharge plus élevé lorsqu'il n'est pas utilisé (jusqu'à 1 % par jour)
●Temps de charge plus long
●Perdez plus de puissance de démarrage dans des conditions de gel
Lithium
Avantages
●Poids plus léger
●Durée de vie plus longue
●Densité de puissance plus élevée
● Délivrance de puissance linéaire, même en cas de décharge partielle
●Temps de charge plus rapide
●BMS interne (système de gestion de batterie)
●Pas d'émissions de gaz
●Non toxique, aucune restriction de recyclage
●Taux d'autodécharge inférieur lorsqu'il n'est pas utilisé (environ 2-3 % par mois)
●Période de garantie plus longue (généralement 3 ans)
● Construction à cellules sèches pour éviter toute fuite d'électrolyte
●Meilleures performances dans des conditions de gel tant qu'elles sont réchauffées
Les inconvénients
●Le lithium est une ressource limitée
●Plus cher à l'achat, mais coût initial compensé par la longévité
● Nécessite un chargeur spécifique au lithium en raison des différentes exigences de charge
●Ne fonctionne pas bien au début dans des conditions de gel à moins d'être réchauffé
●Non récupérable après une décharge complète (mais un BMS devrait empêcher cela)
Avant de connecter un chargeur à la batterie, assurez-vous que la batterie de votre moto est propre. Voici quelques étapes pour charger une batterie de moto en toute sécurité :
Retirez la batterie :Débranchez d'abord la borne négative, puis la borne positive. Ceci est crucial pour éviter tout court-circuit accidentel.
Connectez le chargeur :Connectez le chargeur à la batterie, la borne positive d'abord, puis la borne négative.
Réglez le chargeur :Réglez votre chargeur en fonction du type et de la capacité de la batterie. Si vous utilisez un chargeur intelligent, il détectera automatiquement les paramètres appropriés.
Surveillez la charge :Pendant le chargement, gardez un œil sur la progression. Si vous remarquez que la batterie devient excessivement chaude, débranchez immédiatement le chargeur.
Batterie de moto : choses à faire et à ne pas faire
Mise en charge
●Faire
Si vous comptez ne pas utiliser votre batterie pendant plusieurs semaines ou mois, retirez-la de votre moto. Conservez-le dans un endroit sûr, chaud et sec. C’est généralement ce qui se produit en hiver, lorsque tout ce qui se trouve à l’extérieur est pratiquement gelé à cause du temps hivernal.
Votre batterie se recharge automatiquement lorsque la moto est utilisée.
●Ne pas
Ne laissez jamais votre batterie dans votre moto si vous savez que vous ne roulerez pas avec votre moto pendant plusieurs semaines ou mois. Si vous le laissez dans votre moto inutilisée, il ne se rechargera pas, ce qui peut réduire considérablement la durée de vie de la batterie, surtout si la moto est laissée au froid.
Stockage
●Faire
Comme mentionné ci-dessus, après l'avoir retirée de la moto lorsqu'elle n'est pas utilisée, votre batterie doit être stockée dans un endroit sûr et sec. La zone de stockage doit être chauffée à au moins 32 degrés. Assurez-vous qu'il est protégé du froid afin qu'il ne se fissure pas ou ne gèle pas.
Placez votre batterie sur des surfaces en carton épais, en plastique, en bois ou tout autre objet non conducteur.
●Ne pas
Ne stockez pas la batterie de votre moto dans une chambre froide. De plus, éloignez-le du stockage sur des surfaces métalliques ou en béton. Les placer dans de telles zones déchargera la batterie plus rapidement.
Mise en charge
●Faire
Même si elle est stockée, n’oubliez jamais de charger votre batterie. Charger régulièrement les batteries des motos est un moyen de prolonger leur durée de vie.
Si vous le pouvez, trouvez un chargeur de batterie de moto intelligent ou intelligent. Ce type de chargeur permet l'activation automatique du mode de charge et évite la surcharge.
●Ne pas
Bien qu’il existe désormais des chargeurs pouvant être utilisés aussi bien pour les voitures que pour les motos, il est toujours plus sûr pour vous de ne pas utiliser de chargeurs de batterie de voiture. Vous ne pouvez jamais être trop prudent lorsqu'il s'agit de choisir le chargeur approprié et compatible pour la batterie de votre moto.
Liquide de batterie
●Faire
Chaque mois, prenez le temps de vérifier le liquide de la batterie de votre moto. S'il doit être rempli, demandez à votre technicien moto ou à votre spécialiste des batteries de vous aider dans cette tâche. Si vous n'avez pas de technicien ou de spécialiste, vous pouvez le remplir vous-même avec de l'eau distillée. Portez un masque facial ou tout équipement de protection et des gants. Assurez-vous de le faire dans une pièce ou un espace bien éclairé et aéré.
●Ne pas
Ne manquez pas de vérifier les niveaux d'électrolyte ou de liquide de votre batterie. N'utilisez jamais d'acides de batterie pour remplir le liquide de la batterie de votre moto.
Un entretien approprié et régulier prolongera non seulement la durée de vie de la batterie de votre moto pendant des années, mais vous aidera également à économiser à long terme. Surtout, vous n'aurez pas à craindre que votre batterie ne se décharge pendant que vous conduisez votre moto sur une route ou une autoroute très fréquentée.
Comprendre les avantages et la durée de vie des différents types de batteries de moto est important lors de l'achat d'une batterie, mais il existe d'autres facteurs à prendre en compte en fonction de la manière dont vos clients utiliseront la moto. Est-ce un vélo de banlieue ou réservé aux balades du week-end ? La moto restera-t-elle sur des rues urbaines lisses et pavées, ou pourrait-elle heurter un terrain accidenté ?
Puissance nominale
Il s'agit de la tension de la batterie, qui est souvent de 6- ou 12- volt. Une puissance nominale plus élevée signifie que la batterie est mieux équipée pour les véhicules plus puissants, et des puissances nominales plus élevées peuvent également être utiles pour déterminer la durabilité de la batterie.
Capacité de réserve
Une fois que vous aurez installé la nouvelle batterie dans une moto, vous voudrez savoir combien de temps elle restera chargée. Cette métrique est appelée capacité de réserve.
Ampère-heure
L’ampère-heure mesure la charge électrique, vous indiquant l’ampérage qu’une batterie fournira en une heure. Les motos ont généralement environ 5 AH à 20 AH, les ampères-heures plus élevés étant meilleurs.
Ampères de démarrage à froid
Également appelée CCA, cette métrique vous indiquera le nombre d'ampères qu'une batterie peut fournir en 30 secondes au point de congélation (0 degré ou 32 degrés F). Un CCA plus élevé signifie que la batterie est plus fiable par temps froid.
FAQ
Q : Comment puis-je savoir de quel type de batterie ma moto est équipée ?
Q : Quel type de batterie de moto dure le plus longtemps ?
Q : Que signifie AGM sur une batterie de moto ?
Q : Puis-je installer une batterie au lithium dans n’importe quelle moto ?
Q : Comment savoir quand remplacer la batterie de ma moto ?
Votre démarreur connaît un fonctionnement lent ou interrompu.
Le voyant de batterie de votre tableau de bord indique que la batterie est déchargée pendant des périodes prolongées après le fonctionnement du moteur.
Votre batterie semble perdre rapidement de la puissance lors de démarrages à froid ou prolongés.
Vos phares s'éteignent au ralenti.
N'importe lequel de ces signaux d'avertissement peut également indiquer un problème avec le système électrique de votre véhicule et pas nécessairement une panne de batterie. Une batterie sur le point de tomber en panne ne donnera souvent que peu ou pas d'avertissement.
Q : Une batterie de moto peut-elle vraiment exploser ?
Portez des lunettes ou des lunettes de sécurité
Protégez vos yeux et votre visage de la batterie
Gardez autant de distance que possible avec la batterie
Lisez les étiquettes d'avertissement sur votre batterie
Ne provoquez pas de flammes ou d'étincelles à proximité d'une batterie
Si vous avez de l'acide sur votre peau ou dans vos yeux, rincez immédiatement à l'eau et consultez un médecin.
Q : Comment puis-je éviter les problèmes de batterie de moto ?
Assurez-vous que les bornes de la batterie sont exemptes de corrosion et sont bien ajustées.
Assurez-vous que la batterie est maintenue en place dans la moto et qu'elle n'est pas desserrée.
Assurez-vous que votre batterie a la bonne capacité pour votre moto.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de courts-circuits ou de pertes de courant continues (comme une alarme ou un dispositif d'immobilisation) sur de longues périodes sans que la batterie ne soit chargée.
Évitez d'utiliser des câbles de démarrage, car cela risquerait d'endommager les bornes de la batterie.
Assurez-vous périodiquement que la batterie est complètement chargée en mesurant la densité de l'électrolyte.
Q : Quels sont les dangers liés à la manipulation d’une batterie de moto ?
Q : Combien de temps puis-je laisser la batterie de ma moto inutilisée ?
Q : Qu’est-ce que la surcharge ?
La surcharge s'accompagne généralement d'un dégagement gazeux important (attention aux risques d'explosion) qui va accélérer l'élimination de la matière active des plaques positives.
La surcharge s'accompagne également généralement de températures élevées de l'électrolyte, entraînant une détérioration rapide des plaques et des séparateurs. Une surcharge peut provoquer un flambage des plaques entraînant une perforation des séparateurs et des courts-circuits internes.
Q : Les batteries au plomb sont-elles recyclables ?
Q : Une batterie de moto peut-elle geler ?
Q : Puis-je stocker une batterie de moto indéfiniment ?
Q : Qu’est-ce qu’une batterie à cellules gel ?
Q : Qu’est-ce qu’une batterie AGM ?
Les batteries AGM ne fuiront pas ou ne se renverseront pas même si elles sont cassées et peuvent survivre à la plupart des gels. Les batteries AGM sont « recombinantes », c'est-à-dire que l'oxygène et l'hydrogène se recombinent à l'intérieur de la batterie. Ces batteries utilisent le transfert d'oxygène en phase gazeuse vers les plaques négatives pour les recombiner en eau pendant la charge et éviter la perte d'eau par électrolyse.
Les tensions de charge pour la plupart des batteries AGM sont les mêmes que pour une batterie au plomb inondée, il n'y a donc pas besoin d'ajustements de charge spéciaux ni de problèmes avec des chargeurs ou des contrôles de charge incompatibles. Étant donné que la résistance interne est extrêmement faible, la batterie ne chauffe pratiquement pas, même en cas de courants de charge et de décharge importants. Les batteries AGM ont un taux d'autodécharge très faible (de 1% à 3% par mois). Cela signifie qu’elles peuvent rester stockées pendant des périodes beaucoup plus longues que les autres types de batteries sans être chargées. Les plaques des AGM sont étroitement emballées et montées de manière rigide et résisteront mieux aux chocs et aux vibrations que n’importe quelle batterie standard.
En tant que l’un des fabricants et fournisseurs de batteries de motos les plus professionnels en Chine, nous nous distinguons par des produits de qualité et des prix bas. Soyez assuré d'acheter une batterie de moto à prix réduit en stock ici et d'obtenir la liste de prix de notre usine. Un service personnalisé est également disponible.
