Avec le développement de la technologie des batteries et la vulgarisation des connaissances sur les batteries, de plus en plus de gens ont appris à faire des batteries par eux-mêmes. Les batteries 48V sont devenues un choix courant pour les vélos électriques moyens et hautes performances en raison de leur équilibre entre puissance, efficacité et taille. Cependant, les batteries communes disponibles sur le marché peuvent ne pas toujours répondre à vos besoins spécifiques en termes de forme, de capacité ou de budget. Pour ceux qui ont des talents techniques et une passion pour le travail pratique, les batteries de bricolage 48V pourraient être une solution enrichissante et rentable.
En tant que professionnelFabricant de batteries électriques, nous comprenons chaque processus de production de batterie. Pour permettre à plus de gens de comprendre le principe de la production de batterie, nous présenterons aujourd'hui en détail comment bricoler une batterie de vélo électrique 48V pour tout le monde dans ce guide.
Pourquoi construire votre propre batterie de vélos électriques 48 V?
Une approche de bricolage permet une personnalisation complète de la batterie:
- Tension et capacité, en fonction de la gamme d'équitation souhaitée et des exigences moteurs
- Dimensions physiques, permettant au pack de s'intégrer parfaitement dans le cadre ou le sac de votre vélo
- La rentabilité, car les composants de l'achat peuvent réduire les dépenses globales
Il offre également une opportunité d'apprentissage à ceux qui souhaitent une compréhension plus approfondie du fonctionnement des systèmes énergétiques des vélos électriques. Cela dit, l'assemblage d'une batterie lithium-ion implique une connaissance importante des connaissances électriques et de la sécurité. Ce n'est pas un projet pour les débutants sans préparation appropriée.
Comprendre la configuration de la batterie 48V
Une batterie 48V se compose généralement de 13 cellules lithium-ion en série (13S), chacune avec une tension nominale de 3,7 V, ce qui a entraîné un total de 48,1 V. Pour augmenter la capacité (AH), des groupes parallèles (p) de ces chaînes de cellules 13- sont créés. Par exemple:
- Un pack 13S3p=48 v, ~ 8,7h
- Un pack 13S5p=48 v, ~ 12,5AH
- Un pack 13S8p=48 v, ~ 20h
Chaque cellule parallèle supplémentaire augmente la capacité d'heure d'ampli et la capacité de manipulation du courant de la batterie. La sélection de la bonne configuration dépend de vos besoins en matière de conduite en terrains escarpés, de la nuire à des distances plus longues ou de la prise en charge des moteurs de puissance plus élevés.
Outils et matériaux dont vous avez besoin
Avant de commencer la construction, préparez les éléments essentiels suivants:
Composants de la batterie:
- 18650 Lithium-ion cellules (la quantité dépend de la configuration)
- Bandes de nickel pures (pour les connexions à faible résistance)
- BMS (Système de gestion de la batterie) classée pour 48 V systèmes
- Fils à courant élevé (12-16 AWG)
- Connecteurs (XT60, Anderson, etc.)
Outils:
- Soudeur au comptant (préféré pour les connexions de cellules sûres)
- Voltmètre multimètre ou numérique
- Souder le fer et la soudure
- Ruban Kapton \/ isolation électrique
- Tubes thermiques et pistolet à air chaud
- Gants de sécurité et protection des yeux
Instructions d'assemblage étape par étape
Étape 1: Planifiez votre disposition de batterie
Concevez une disposition claire de votre arrangement de cellules sur papier ou en utilisant un logiciel. Que ce soit en utilisant une structure linéaire ou décalée, l'objectif est une forme compacte et équilibrée qui correspond à votre espace d'installation.
Étape 2: Vérifiez et préparez les cellules
Mesurez la tension de chaque cellule pour assurer la cohérence (idéalement tout dans 0. 05v l'un de l'autre). Les cellules avec des tensions significativement différentes ne doivent pas être utilisées, car cela peut créer un déséquilibre et augmenter le risque de court-circuits ou de surchauffe.
Étape 3: construire des groupes parallèles
Assemblez d'abord les cellules en parallèle. Par exemple, pour construire un pack 13S5p, créez 5 groupes parallèles de 13 cellules chacun. Utilisez un soudeur spot pour fixer les bandes de nickel à travers les terminaux positifs et négatifs de chaque groupe.
Étape 4: Connectez les groupes de la série
Ensuite, liez ces groupes parallèles en série positif d'un groupe au négatif du suivant-alternative dans la direction lorsque vous les empilez. Utilisez de la colle résistante à la chaleur ou des gabarits mécaniques pour maintenir les cellules en place pendant le soudage.
Étape 5: Installez le BMS
Montez le BMS sur la mousse isolante à une extrémité du pack. Suivez le schéma de câblage fourni avec votre BMS pour connecter correctement les fils d'équilibre à chaque jonction série. Ensuite, soudez les fils de charge \/ décharge principaux:
- B- à la batterie négative
- C- à charger négatif
- P- pour charger (moteur \/ contrôleur) négatif
Les pistes positives partagent généralement le même terminal.
Étape 6: sceller et protéger la batterie
Enveloppez le pack dans une couche de rembourrage en mousse, puis fixez-le à l'aide de tubes thermiques pour une résistance aux vibrations et une protection contre l'humidité modérée. Assurez-vous que tous les terminaux sont isolés et étiquetez le pack avec sa tension et sa capacité de référence future.
Lignes directrices de sécurité à suivre
Ne mélangez pas les cellules de différents lots ou marques.
- Ne soudez jamais directement aux bornes cellulaires d'utiliser le soudage au comptant pour minimiser les lésions thermiques.
- Portez toujours la protection des yeux, les gants et évitez de travailler à proximité de matériaux inflammables.
- Vérifiez la polarité avant de faire des connexions pour éviter les accidents de tension inverse.
- Testez votre pack sous faible charge avant une utilisation complète.
Conseils de charge et de maintenance
- Utilisez un chargeur de 54,6 V compatible au lithium avec une note de courant environ 10 à 20% de la capacité de votre batterie (par exemple, 2A - 4A pour 20h).
- Évitez les décharges complètes; Gardez l'utilisation entre 20% et 80% pour une durée de vie optimale.
- Conservez les batteries à température ambiante, loin de la lumière directe du soleil ou des conditions de congélation.
Conclusion
La construction d'une batterie de vélo électrique 48V peut être à la fois rentable et enrichissante pour les utilisateurs techniquement inclinés. Il vous permet d'adapter votre batterie à vos spécifications exactes tout en comprenant le fonctionnement interne du système d'alimentation de votre vélo. Cependant, ce projet nécessite une stricte adhésion aux pratiques de sécurité électrique et une volonté d'apprendre. Contactez-nous maintenant pour en savoir plus sur les batteries de vélos électriques. (sales@gebattery.co )
